Revisión del Toyota Camry Hybrid XLE 2018
Si bien los sedanes se están convirtiendo rápidamente en dinosaurios debido al apetito de los consumidores por los crossovers y los SUV, el Toyota Camry se ha mantenido como el automóvil más vendido en Estados Unidos durante los últimos 15 años por una buena razón. Y el totalmente nuevo Camry Hybrid 2018 es una carcasa más resistente que nunca para los sedanes, gracias a estilo exterior llamativo, un interior lujoso en el nivel de acabado superior y una nueva versión del sistema de información y entretenimiento Entune de Toyota. También ofrece mucho espacio para pasajeros y carga, montones de características estándar de comodidad y conveniencia en cada nivel de equipamiento y varias ayudas al conductor como equipo estándar, incluso en el modelo base.
Por supuesto, una buena economía de combustible es la razón principal para comprar un híbrido. Y aunque el Camry Hybrid 2018 tiene el mismo motor que el modelo anterior, el modelo LE básico tiene una potencia combinada de 52 mpg, 12 mpg más que su predecesor y lo mismo que un Toyota Prius. Si bien el SE y el XLE tienen clasificaciones de economía de combustible ligeramente menores a 46mpg combinados, el Toyota Camry Hybrid XLE 2018 que probamos es un caso convincente para la conducción, la amplitud y la frugalidad de combustible de un sedán híbrido, y se gana la Elección de los editores.
Precios y diseño
El Toyota Camry Hybrid 2018 viene en tres niveles de equipamiento, todos con un motor de 4 cilindros y 2.5 litros de 176 caballos de fuerza combinado con un motor eléctrico de 18 kilovatios / 118 caballos de fuerza, para una potencia neta de 208 caballos. La energía para el motor eléctrico proviene de una batería de iones de litio de 1.6 kwh o de una batería sellada de hidruro metálico de níquel que se recarga con el motor de gasolina y mediante el frenado regenerativo. La potencia se transfiere a las ruedas delanteras a través de una transmisión de variación continua controlada electrónicamente (ECVT).
El modelo base LE comienza en $ 27,800 y viene de serie con características exteriores como ruedas de acero de 16 pulgadas, faros automáticos bi-LED y luces de circulación diurna, luces traseras LED combinadas, una parrilla delantera gris oscuro, espejos laterales eléctricos del color de la carrocería, entrada sin llave , limpiaparabrisas intermitentes, ventanas de alta absorción de energía solar y un parabrisas delantero que reduce el ruido acústico.
Las comodidades interiores estándar incluyen control de clima automático de doble zona, asientos tapizados en tela, asientos delanteros con calefacción, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, un asiento del pasajero delantero con ajuste manual de seis posiciones y asientos traseros plegables divididos 60/40 con un apoyabrazos central. También hay un volante inclinable / telescópico, molduras superiores de las puertas de material suave, molduras interiores de madera, encendido por botón, ventanas y puertas eléctricas, un espejo retrovisor con atenuación automática y brújula, un HomeLink abre-puertas de garaje y freno de mano eléctrico.
Las características de tecnología estándar incluyen Bluetooth para transmisión de música y teléfono, un grupo de instrumentos LCD de 4.2 pulgadas y Entune Sistema de audio 3.0 con seis bocinas, AM / FM / CD, un conector de entrada auxiliar, un puerto USB con conectividad y control para iPod y una pantalla táctil de 7 pulgadas. Viene con Scout GPS con una prueba gratuita de 3 años, Entune App Suite, Siri Eyes Free, reconocimiento de voz incorporado, una cámara de respaldo con pautas y una suscripción de prueba gratuita de tres años a Safety Connect sistema telemático que incluye notificación automática de colisión, asistencia de emergencia, ubicación de vehículos robados y asistencia en la carretera. Las ayudas estándar al conductor incluyen control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril y asistencia para arranque en pendiente.
El modelo SE comienza en $ 29,500 y agrega llantas de aleación negras de 18 pulgadas con acabado de máquina, una parrilla delantera negra con inserto de malla deportiva, paneles de balancines laterales y alerón trasero del color de la carrocería, puntas de escape cromadas dobles, amortiguadores y resortes deportivos ajustados, Sport SofTex -asientos delanteros tapizados, un volante tapizado en cuero con levas de cambio, molduras interiores de malla en relieve y un sistema de control de presión de neumáticos con lectura de presión directa.
El XLE de gama alta que probamos comienza en $ 32,250 y agrega llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado plateado, faros LED y luces de conducción diurna, luces traseras LED, una rejilla frontal metálica brillante, espejos laterales eléctricos con calefacción del color de la carrocería con giro señales, ventilaciones de control de clima en los asientos traseros, una cámara retrovisora con guías dinámicas, asientos delanteros tapizados en cuero, un asiento del pasajero delantero eléctrico de ocho posiciones y reposacabezas traseros ajustables. También tiene una pantalla de visualización en color de 10 pulgadas, molduras interiores de madera Tiger Eye, un espejo retrovisor con atenuación automática y brújula, tres puertos USB, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y sonar de despeje inteligente con tráfico cruzado trasero frenado.
Nuestro automóvil de prueba también tenía la opción de una cámara de vista envolvente de $ 1,050, faros delanteros adaptativos de $ 415 con nivelación automática, un techo corredizo inclinable / deslizante de $ 845 y el costoso paquete de audio de $ 1,800 que incluye un sistema de audio JBL premium y carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. Con una tarifa de procesamiento y manejo de entrega de $ 885, el precio final de etiqueta llegó a $ 37,245.
El Camry ha sido conocido durante mucho tiempo por su estilo exterior medio-de-la-carretera, pero el Camry Hybrid 2018 tiene un aspecto más angular y musculoso. Una parrilla agresiva de dos partes con una insignia de Toyota más grande en el centro está teñida de azul. El interior de nuestro auto de prueba XLE casi puede pasar por el de un sedán de lujo, con excelente ajuste y acabado, materiales de calidad, mucho espacio para los pasajeros y buena visibilidad. A pesar de tener que caber en una batería híbrida, Toyota logró retener un maletero de tamaño completo que es idéntico en tamaño a un Camry estándar.
Interfaz de infoentretenimiento y conectividad
El Camry 2018 es el primer Toyota que presenta el nuevo sistema de información y entretenimiento Entune 3.0 con una pantalla de 8 pulgadas, y el primero en usar el sistema operativo Automotive Grade Linux (AGL), que migrará a otros vehículos Toyota y reemplazará al sistema operativo QNX anterior.. Entune siempre ha sido uno de nuestros sistemas de información y entretenimiento favoritos debido a su simplicidad de uso y sus opciones de conectividad sencillas (y gratuitas). Consulte nuestra revisión completa del Sistema Entune 3.0 para un resumen completo.
Muchas de las ayudas al conductor del Camry Hybrid son estándar incluso en el modelo base y la mayoría permiten ajustes de sensibilidad. La versión XLE que probamos también tiene una nueva asistencia al conductor llamada Sonda de despeje inteligente que usa ocho sensores alrededor del vehículo para advertir cuando un objeto está cerca. Además de proporcionar una alerta audible, ICS también aplicará los frenos automáticamente cuando el automóvil se acerque demasiado a un objeto. La cámara de vista envolvente también tiene un modo “transparente” que proporciona una mejor visión de lo que hay alrededor del vehículo.
Toyota también ha equipado el modelo XLE con una de las mejores y más grandes pantallas de visualización frontal que hemos visto en cualquier automóvil.
Actuación
Hay cuatro modos de conducción: EV, ECO, Normal y Sport. Sport agrega un aumento en la potencia del sistema híbrido para una aceleración más rápida, mientras que ECO reduce el rendimiento a favor del ahorro de combustible. El Camry Hybrid también tiene un nuevo control de deslizamiento automático en modo ECO que ayuda a mejorar la eficiencia del combustible cuando el automóvil se desplaza por inercia.
Los 208 caballos de fuerza combinados brindan un rendimiento adecuado para el uso diario, y adelantar a otros autos y subir colinas no es un problema, aunque la CVT se vuelve ruidosa bajo una fuerte aceleración. El funcionamiento del motor de gasolina y el motor eléctrico se combinan bien, y el frenado regenerativo apenas se nota al levantar el acelerador. La conducción y el manejo son suaves, y la falta de balanceo de la carrocería en curvas cerradas es impresionante dado el tamaño y el peso del vehículo.
Conclusiones
Si bien el modelo insignia XLE del Camry Hybrid 2018 tiene un interior lujoso y otras comodidades, el nivel de acabado LE básico probablemente alcanzará el punto óptimo para la mayoría de los compradores, ya que tiene muchas características estándar y una mejor economía de combustible combinada, y tiene un precio de casi $ 4,500 Menos. Independientemente, creemos que la mayoría de los conductores estarán contentos con cualquier modelo Camry Hybrid 2018 que elijan, y deberían considerar uno incluso si está comprando un crossover o SUV y no necesita tracción en las cuatro ruedas. Refuerza lo que ha hecho que el Camry sea tan popular durante los últimos 15 años y se gana la Elección de los Editores para los sedanes.
