Revisión del Audi A4 2.0T Quattro S Tronic 2017

Audi ha ocupado durante mucho tiempo un tercer peldaño en la jerarquía de lujo alemana detrás de BMW y Mercedes-Benz, al menos en términos de ventas. Pero lejos de ser la tercera cadena, los autos de Audi a menudo lideran el grupo en términos de rendimiento, comodidad interior y tecnología. Estos atributos se amplifican en el totalmente nuevo Audi A4 2017, que compite en el duro segmento de los sedán de lujo pequeños contra incondicionales como el BMW Serie 3 ($ 60,220.00 en Truecar) y el Mercedes-Benz C-Class. Si bien el nuevo A4 no parece radicalmente rediseñado desde el exterior, es más grande y espacioso por dentro que la versión anterior, con un motor más potente debajo del capó. Y toma prestada parte de la última tecnología en cabina de su hermano mayor, el Q7, incluido un sistema de información y entretenimiento MMI actualizado y una nueva pantalla superior del tablero. Eso hace que el A4 sea un competidor digno.

Precios y diseño
El Audi A4 2017 viene en tres niveles de equipamiento. La versión básica Premium comienza en $ 37,300 para la versión con tracción delantera y $ 39,400 para el Quattro con tracción en las cuatro ruedas. Todos los A4 vienen con un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0 litros y 252 caballos de fuerza y ​​una transmisión automática S tronic de siete velocidades con levas de cambio.

Las características exteriores estándar incluyen llantas de 17 pulgadas, rejilla de marco único de Audi con un marco de aluminio, faros automáticos de xenón, luces de conducción diurna LED, luces antiniebla, luces traseras LED, boquillas de lavaparabrisas con calefacción, espejos laterales eléctricos y con calefacción con intermitentes LED integrados, parabrisas automático limpiaparabrisas y salidas de escape dobles.

Las comodidades interiores que vienen de serie incluyen control de clima automático de tres zonas, una columna de dirección inclinable y telescópica, un techo corredizo con parasol, iluminación LED ambiental, una guantera refrigerada, control de crucero, entrada y encendido sin llave, una cámara retrovisora, superficies de asientos de cuero, Asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones con soporte lumbar eléctrico de cuatro direcciones para el conductor, respaldos traseros plegables divididos, freno de estacionamiento electromecánico, incrustaciones de aluminio en los umbrales de las puertas y cambio de marchas forrado en cuero.

Para la tecnología, las características estándar incluyen una pantalla a color MMI de 7 pulgadas, un panel de instrumentos LCD de 5 pulgadas, Bluetooth para teléfono y audio, y un sistema estéreo Audi Concert de 10 bocinas con AM / FM / CD, dos puertos USB y doble Ranuras para tarjetas SDXC de alta capacidad (64 GB).

Las características de seguridad incluyen la advertencia de colisión delantera Audi Pre Sense Basic y Audi Pre Sense City con frenado autónomo de emergencia.

La versión Premium Plus que probamos tiene un precio inicial de $ 41,100 para FWD y $ 42,300 para AWD. Agrega rines de 18 pulgadas, faros LED, parachoques delantero y trasero S line, umbrales laterales del color de la carrocería, insignias de guardabarros S line, ajuste dinámico del rango de los faros delanteros, molduras exteriores de aluminio para las ventanas, incrustaciones en el umbral de las puertas de acero inoxidable S line, arranque remoto sistema telemático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos delanteros calefactados con memoria para el conductor, radio satelital y un sistema de sonido 3D Bang & Olufsen con 19 parlantes de 755 vatios.

Nuestro auto de prueba también vino equipado con la opción de paquete tecnológico de $ 3,250 con navegación Audi MMI y la interfaz MMI Touch, conectividad Audi Connect Prime y Plus con una prueba de seis meses, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, y el instrumento Audi Virtual Cockpit grupo. Un paquete First Edition de $ 1,100 agrega rines deportivos negros mate de 18 pulgadas y cinco radios, llantas 245/50 para todas las estaciones, un volante de tres radios con fondo plano, asientos delanteros deportivos ventilados e inserciones de aluminio. Un paquete Sport de $ 750 incluye soporte lumbar de cuatro direcciones para los asientos delanteros, un revestimiento del techo de tela negra y suspensión deportiva. Con $ 575 por pintura metálica Glacier White y un cargo de destino de $ 950, la etiqueta final llegó a $ 49,825.

2017 Audi A4 2.0T quattro S tronic

La versión Prestige de primera línea comienza en $ 45,900 para FWD y $ 48,000 para AWD y viene con el sistema MMI Navigation Plus con una pantalla a color de 8.3 pulgadas y tecnología de reconocimiento de escritura MMI Touch, seis meses de Audi Connect, Virtual Cockpit, Radio HD, cuatro años de Inrix XD Traffic, un sistema de cámara de visión superior y una pantalla de visualización frontal. La versión Prestige también se puede equipar con un paquete de asistencia al conductor de $ 1,800 que incluye control de crucero adaptativo con parada y arranque completos, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y luces altas automáticas.

Fiel al enfoque conservador del diseño de Audi, el exterior del A4 2017 no es radicalmente diferente al modelo anterior, excepto que tiene un aspecto más nítido y angular, mientras que el frente tiene una nueva parrilla trapezoidal. Los mayores cambios estéticos están en el interior. Un diseño de cabina completamente nuevo lo convierte en uno de los interiores más atractivos, cómodos y espaciosos del segmento.

Conectividad, interfaz y tecnología
El A4 2017 tiene una combinación completa de conectividad. El sistema Audi Connect basado en suscripción ofrece una gran cantidad de funciones basadas en la nube, que incluyen noticias, clima, precios del combustible, información de viaje, servicios de estacionamiento y un punto de acceso Wi-Fi. También proporciona mapas de Google Earth y búsqueda local para el sistema de navegación, así como un enlace para una aplicación de teléfono inteligente remota. Si bien todo esto se proporciona a través de la conectividad 4G LTE de AT&T, a menudo fue lento en las pruebas y las funciones tardaron más de lo esperado en cargarse.

El A4 también tiene compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, cada uno de los cuales proporciona funciones conectadas que se superponen un poco con las de Audi. Pero las funciones de llamadas y mensajería de CarPlay y Android Auto, por ejemplo, funcionan mejor que las de Audi, y ambas ofrecen aplicaciones de transmisión de música que están ausentes en Audi Connect.

Todas estas características son de fácil acceso a través de la interfaz Audi MMI, que le otorgamos a nuestros Editors ‘Choice después de probarla en el Audi Q7 2017 ($ 68,925.00 en Truecar). La combinación de un controlador giratorio y los interruptores de palanca táctiles que lo rodean en la consola central, y los íconos colocados lógicamente en la pantalla del tablero de 8.5 pulgadas hacen que acceder a los elementos sea fácil e intuitivo. MMI Touch le permite ingresar comandos trazando caracteres en la parte superior del controlador; Funciona bien y se puede utilizar para una variedad de tareas, desde buscar un contacto en la libreta de direcciones de un teléfono conectado, hasta realizar una búsqueda universal de una aplicación Audi Connect.

2017 Audi A4 2.0T quattro S tronic

Audi agregó por primera vez el mapeo de Google Earth a sus vehículos en 2010, pero ver los mapas fotorrealistas en la pantalla del tablero y distribuidos en el grupo de instrumentos Virtual Cockpit de 12.3 pulgadas hace que todos los demás mapas de navegación parezcan obsoletos. Aunque Virtual Cockpit pone los vívidos mapas en la cara del conductor, también puede distraerlo. Pero el panel de instrumentos tiene dos modos: uno con una representación grande del mapeo de Google Earth y otro que minimiza el mapa y muestra un velocímetro y un tacómetro más grandes.

Aunque el A4 es rico en tecnología, le faltan ayudas al conductor. Incluso en este nivel de equipamiento medio, solo las advertencias de colisión frontal con frenado automático antes mencionadas vienen de serie. Otros sistemas, incluido el monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero, son opciones con costo adicional.

Desempeño y Conclusiones
El nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros y 252 caballos de fuerza del Audi A4 2017 no solo es más poderoso, sino también más silencioso y más eficiente en combustible que el motor del modelo anterior. También proporciona una aceleración que acelera el pulso y hace que pasar por la autopista sea un placer sin esfuerzo. El manejo es igualmente impresionante y mejorado por la tracción total de nuestro auto de prueba. Y aunque el A4 tiene un manejo deportivo en carreteras secundarias, también es silencioso y cómodo en viajes largos por carretera, lidiando con baches y pavimento roto con aplomo.

Pero no estamos encantados con la nueva transmisión. Cambia suave y rápidamente a altas velocidades, pero produce una ligera vacilación cuando se le pide una aceleración rápida. La dirección también se siente un poco entumecida en comparación con el BMW Serie 3 de rodamiento estándar. Pero solo los entusiastas de la conducción más acérrimos notarán estos detalles de rendimiento.

En general, el Audi A4 2017 es un sedán de lujo pequeño y completo, y seguramente será más un competidor en el segmento que los modelos anteriores. La competencia es feroz, pero si está buscando un vehículo con toneladas de tecnología y espacio interior de sobra, asegúrese de probar el A4.