Revisión de Volvo Sensus Connect (2016)

Con el lanzamiento de la nueva 2016 XC90 ($ 66,705.00 en Truecar) , Volvo está adoptando un enfoque más de tableta con su sistema de información y entretenimiento Sensus Connect, que utiliza una pantalla táctil montada verticalmente de 9.5 pulgadas. Si bien Telsa fue la primera compañía de coches Para poner una gran interfaz similar a una tableta en el tablero con su Model S, el Volvo XC90 es el primer vehículo convencional en hacerlo, y sin controles físicos que no sean un botón de Inicio. Este es un movimiento audaz del fabricante de automóviles sueco y que podría establecer un nuevo estándar para los vehículos futuros. Es nuestro nuevo sistema de información y entretenimiento Editors ‘Choice.

Descripción general
La interfaz de Sensus Connect funciona de manera muy similar a una tableta. Tiene tres pantallas principales y varias pestañas por las que puede maniobrar deslizando, tocando y escribiendo con el dedo. La pantalla principal es la vista de Inicio, que aparece cuando se arranca el automóvil y se puede acceder a ella en cualquier momento presionando el botón físico de Inicio en la parte inferior. Esta pantalla también muestra submenús para las funciones que se están utilizando actualmente, como audio y navegación, y se pueden tocar para acceder a otras opciones de submenú, como la configuración de sonido.

Al deslizar el dedo hacia la izquierda en la pantalla de inicio, aparece la vista de funciones, que accede principalmente asistencia al conductor configuración de los sistemas. Al deslizar el dedo hacia la derecha, se abre la pantalla de la aplicación para acceder a las fuentes de audio, la navegación, la configuración del automóvil y más. Constante dentro de las tres pantallas principales hay una barra de estado que muestra información de conexión de red a la izquierda y audio y un reloj a la derecha. Además La barra de clima en la parte inferior de la pantalla muestra la temperatura actual, la configuración del ventilador y el estado del calentador del asiento. Se puede abrir una pestaña en la parte superior de la pantalla (similar al panel de notificaciones de los dispositivos móviles) para acceder a varias configuraciones, un manual del propietario y los mensajes almacenados del vehículo.

La pantalla principal de 9,5 pulgadas no es la única pantalla de información y entretenimiento del Volvo XC90. El acabado Inscription de primera línea que probamos también tiene un grupo de instrumentos con pantalla LCD completa en el lado del conductor y una pantalla de visualización frontal que presenta información claramente de un vistazo.

Pantalla táctil no táctil
Si bien la interfaz Sensus Connect tarda un tiempo en acostumbrarse, después de pasar varias horas al volante del XC90 2016, pudimos encontrar fácilmente las características y funciones que queríamos, incluso mientras conducíamos. La gran cantidad de información y opciones presentadas en la pantalla grande puede parecer abrumadora al principio, pero la gracia salvadora es que el tamaño de la pantalla permite una estructura de menú poco profunda. Esto, a su vez, permite acceder a los elementos de forma mucho más rápida y sencilla que con las opciones de pantalla no táctil basadas en controladores de la competencia, como Audi. MMI, De BMW conduzco, y de Mercedes Comand.

La organización de los elementos dentro de las tres pantallas principales es lógica e intuitiva, mientras que los grandes gráficos en blanco y negro ayudan a encontrar rápidamente lo que está buscando. La ampliación a pedido del submenú en la pantalla de inicio y la pestaña desplegable en la parte superior también evitan que las cosas se abarroten demasiado.

Al igual que con una tableta, se usa un teclado en pantalla para ingresar texto, que encontramos un poco torpe y lento para responder. Afortunadamente, los caracteres también se pueden ingresar trazándolos uno a la vez en un área de la pantalla con un dedo, lo que solicita al sistema que muestre spersonajes feos en una lista a la derecha y autocompletar una barra de búsqueda arriba.

Al principio, no nos dimos cuenta de que la pantalla no necesita ser tocada en absoluto: una película infrarroja que cubre la pantalla le permite detectar una entrada cuando un dedo está directamente frente a un ícono, pero en realidad no hace contacto con él. Volvo dice que esto hace posible usar la pantalla con guantes y también ayuda a evitar que se manche severamente.

Con un toque novedoso (sin juego de palabras), el conductor y el pasajero del asiento delantero pueden usar la pantalla simultáneamente para, por ejemplo, ajustar las temperaturas individuales para los lados del conductor y del pasajero. Aún mejor, la entrada se puede realizar a través del reconocimiento de voz, que funcionó bien incluso mientras conducía en nuestras pruebas.

Conclusiones
Además de la entrada de caracteres torpe a través del teclado en pantalla, nuestra mayor queja con el sistema Sensus no tiene nada que ver con la interfaz, sino con la conectividad. Para usar cualquiera de las funciones conectadas a la nube, como la búsqueda local y las aplicaciones de transmisión de música, está esencialmente obligado a comprar una suscripción para usar el módem integrado. Si bien técnicamente también puede usar su teléfono inteligente, requiere que tenga un plan de conexión de datos, que a menudo cuesta más. No puede simplemente conectar su teléfono al puerto USB y usar su plan de datos existente, como puede hacerlo con la mayoría de los automóviles.

Al igual que el propio Volvo XC90 2016, la interfaz Sensus Connect establece un nuevo estándar. En pocas palabras, Sensus Connect pone más funcionalidad a su alcance que cualquier otro sistema convencional, con tecnología innovadora y una excelente estructura de menú. Confiamos en que puede ser de gran ayuda para mejorar el infoentretenimiento automotriz, que es lo que lo convierte en nuestra elección de los editores.