Los pilotos del Airbus A350 ya no pueden beber en la cabina
Todos sabemos que beber y conducir es peligroso, pero resulta que volar en un Airbus A350 y beber es igualmente peligroso incluso si no se consume alcohol.
Como informa The Register, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha emitido esta semana una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia para los pilotos del Airbus A350 que les prohíbe efectivamente consumir líquidos en la cabina. La directiva responde a dos incidentes en vuelo de fallas del motor del A350 debido a “derrames de líquidos”. FlightGlobal cree que los dos incidentes ocurrieron en un vuelo de Delta Air Line A350-900 el 21 de enero y en un vuelo de Asiana A350-900 el 9 de noviembre del año pasado.
Parece que los pilotos del A350 han estado causando serios problemas al derramar sus bebidas en el pedestal central ubicado entre donde se sientan los dos pilotos. En ambos incidentes reportados “el avión experimentó una parada de motor en vuelo (IFSD) no ordenada de un motor algún tiempo después del derrame de líquido”. Los intentos de reiniciar el motor fallaron y se requirieron desvíos de vuelo para garantizar un aterrizaje seguro.
Una vez que Airbus se dio cuenta de que los incidentes se debían a que los pilotos derramaban bebidas sobre delicados paneles electrónicos, la compañía definió una nueva “zona de prohibición de líquidos” para la cabina. Significa que si un piloto quiere una bebida, ya sea agua, té, café o cualquier otra bebida, tendrá que ir a otra parte y estirar las piernas al mismo tiempo. Estoy seguro de que cualquiera que vuele en un A350 en un futuro próximo acogerá con agrado la nueva directiva, pero al mismo tiempo estoy seguro de que todos pensamos que esto era de sentido común básico.
Sin embargo, este no es el final del asunto. La directiva de emergencia está en vigor, pero se clasifica como una “acción provisional”. Puede seguir una directiva adicional, más claramente definida y de mayor alcance para dejar muy claro por qué las bebidas y los cockpits llenos de productos electrónicos no se mezclan. ¿La principal preocupación de Airbus? Que el próximo derrame de líquido saque ambos motores y provoque una situación aún más peligrosa durante un vuelo.
